夏日雨天行車(chē)，教你如何控制剎車(chē)距離！
當(dāng)前位置：首頁(yè) > 新聞動(dòng)態(tài)在雨天開(kāi)車(chē)時(shí)，路面積水增多。如果輪胎的排水性不好，那么就會(huì)使輪胎與地面的摩擦力不充足。汽車(chē)從積水的路面開(kāi)過(guò)時(shí)，就造成了方向猛然失控，積水也會(huì)對(duì)輪胎的行駛產(chǎn)生阻力，造成向積水一邊打滑，容易出現(xiàn)交通事故了。
雨天制動(dòng)距離為什么會(huì)變長(zhǎng)?
在干燥的路面行駛，車(chē)速增加，輪胎與地面的摩擦系數(shù)幾乎沒(méi)有變化，而在濕滑的路面時(shí)，摩擦系數(shù)會(huì)隨著車(chē)速的增加而急劇變小。這就等同于制動(dòng)力也隨著摩擦系數(shù)而降低，且制動(dòng)距離也相應(yīng)增長(zhǎng)。如果你不是一位駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)，那么對(duì)雨天的制動(dòng)距離很難有一個(gè)準(zhǔn)確的判斷，這時(shí)就要保證與前車(chē)有足夠的車(chē)距，并且速度不宜過(guò)快，聽(tīng)交通提示來(lái)行車(chē)，這樣也會(huì)降低事故率。
那么，雨天開(kāi)車(chē)還要注意些什么?
首先不要貿(mào)然降低胎壓。可能有些自以為經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)，在雨季前會(huì)將輪胎的胎壓調(diào)低，使得輪胎變扁，來(lái)增大與地面的接觸面積，防止側(cè)滑。這種方法是不可取的，因?yàn)檩喬ソ佑|面積增大，那么對(duì)地面單位面積的壓強(qiáng)變小，剎車(chē)時(shí)的力量就會(huì)降低，不能及時(shí)將輪胎紋槽的雨水排出，導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)的距離增大。
見(jiàn)到積水大路面，不宜加速超車(chē)，更不應(yīng)該左閃右避。
在雨天行駛，難免會(huì)遇到路面積水區(qū)，但也不是見(jiàn)到水就閃，或者馬上踩剎車(chē)放慢速度，這是大多司機(jī)的通病。實(shí)際上，這兩種方法都非常危險(xiǎn)。左閃右避無(wú)疑讓后隨司機(jī)不知道該怎樣躲避，增加追尾事故的發(fā)生;在積水區(qū)前或者在積水區(qū)內(nèi)急剎車(chē)，也相當(dāng)危險(xiǎn)，譬如前面提到的悲慘事故就知道了，另外，急剎車(chē)也很容易發(fā)生追尾事故。
如果不是遇到很深的積水區(qū)，完全可以按照道路規(guī)定的車(chē)速行駛，不需要擔(dān)心車(chē)子會(huì)發(fā)生失控。當(dāng)車(chē)子過(guò)完積水區(qū)后，由于輪胎上的水還沒(méi)那么快排走，制動(dòng)系統(tǒng)可能暫時(shí)減弱，剎車(chē)時(shí)候的距離要加長(zhǎng)。因此，雨天駕車(chē)最好保持更長(zhǎng)的安全車(chē)距。與此同時(shí)，自己也要留意前方車(chē)輛的行駛速度和方向，不要因?yàn)榍胺杰?chē)輛放慢速度就加速超車(chē)，因?yàn)榍胺杰?chē)輛是覺(jué)得它的前方有危險(xiǎn)或者需要減速行駛才制動(dòng)汽車(chē)的，自己也不要貿(mào)然沖上去，否則危險(xiǎn)可能降臨到自己身上。
小編總結(jié)：在雨天行駛，最大的危險(xiǎn)就是水漂，水漂很容易導(dǎo)致車(chē)輪打滑，立即失去抓地力。車(chē)子在發(fā)生打滑后，剎車(chē)已經(jīng)起不到任何保護(hù)作用，而且剎車(chē)還會(huì)導(dǎo)致其它更危險(xiǎn)情況。如果遇到車(chē)輪打滑時(shí)，首先要緊握方向盤(pán)，當(dāng)車(chē)輪重新附著地面時(shí)，也不會(huì)讓車(chē)子再次發(fā)生失控;另外就是慢慢松開(kāi)油門(mén)，減低車(chē)速，最后調(diào)整為正常的行駛方向。
