國(guó)內(nèi)車(chē)企軍團(tuán)殺入共享租車(chē)市場(chǎng)
當(dāng)前位置：首頁(yè) > 新聞動(dòng)態(tài)在城市交通擁堵、環(huán)境污染、出行費(fèi)用攀升等諸多問(wèn)題日益凸顯的背景下，汽車(chē)共享的理念和方式正逐步被社會(huì)認(rèn)可并迅 速發(fā)展，吸引了Uber、Lyft、寶駕、PP租車(chē)等一大波國(guó)內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競(jìng)相涌入。近期，面對(duì)IT企業(yè)的捷足先登，一些國(guó)內(nèi)外汽車(chē)企業(yè)也不甘落后，紛 紛推出自己的共享租車(chē)計(jì)劃。汽車(chē)企業(yè)以何種套路出擊市場(chǎng)？想達(dá)到什么樣的目的？讓我們跟隨記者的報(bào)道，一探究竟。
早在2009年，德國(guó)戴姆勒集團(tuán)就推出了Car2Go交通出行解決方案，可謂汽車(chē)共享的鼻祖之一。據(jù)報(bào) 道，截至今年5月，戴姆勒的Car2go業(yè)務(wù)已經(jīng)擁有超過(guò)100萬(wàn)名會(huì)員，運(yùn)營(yíng)超過(guò)1.3萬(wàn)輛車(chē)，覆蓋了美國(guó)、德國(guó)、加拿大等8個(gè)歐美國(guó)家的29座城市， 成為目前世界上最大的汽車(chē)共享企業(yè)。
Car2Go作為一種新型的汽車(chē)共享租賃模式，打破了傳統(tǒng)租車(chē)企業(yè)按天計(jì)費(fèi)和在門(mén)店租車(chē)、還車(chē)的運(yùn)營(yíng)傳統(tǒng)，無(wú) 固定門(mén)店、無(wú)需在指定地點(diǎn)租車(chē)與還車(chē)、用車(chē)時(shí)間按照使用時(shí)長(zhǎng)計(jì)費(fèi)，形成了“單程、自由流動(dòng)”的汽車(chē)共享體系。會(huì)員通過(guò)手機(jī)APP即可發(fā)現(xiàn)并預(yù)約共享車(chē)輛， 直接開(kāi)啟或結(jié)束行程。
Car2Go的車(chē)輛全部采用奔馳smart車(chē)型，包括一部分smart電動(dòng)汽車(chē)。戴姆勒-奔馳公司 Car2Go項(xiàng)目負(fù)責(zé)人安德烈亞斯·萊奧曾表示，“我們認(rèn)為，這種大城市內(nèi)的汽車(chē)共享和電動(dòng)汽車(chē)組合非常好�！痹贑ar2Go的APP上，用戶(hù)可以方便地 找到離自己最近的充電站，甚至在長(zhǎng)途駕駛之前通過(guò)APP規(guī)劃路線，并計(jì)算在哪座充電站充電更為便捷。
今年初，戴姆勒Car2Go宣布進(jìn)軍亞洲市場(chǎng)，中國(guó)重慶則被選為亞洲的首座試點(diǎn)城市。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，car2go推出了專(zhuān)屬中文名稱(chēng)——“即行”，并計(jì)劃于2015年年內(nèi)在重慶投入數(shù)百輛smart for two車(chē)型，業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)將覆蓋重慶中心城區(qū)。
戴姆勒推出Car2Go項(xiàng)目的初衷是嘗試在交通擁堵和環(huán)境污染日益嚴(yán)重的城市，為汽車(chē)尋找新的“出路”。戴姆 勒集團(tuán)董事長(zhǎng)蔡澈曾表示，未來(lái)汽車(chē)將超越單純的交通工具屬性，為個(gè)人實(shí)現(xiàn)移動(dòng)性提供最大自由度，最終成為人類(lèi)的“第三生活空間”。顯然，Car2Go汽車(chē) 共享項(xiàng)目已成為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要途徑。
