杭州出租車行業(yè)成立集團(tuán)軍-團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)作戰(zhàn)
當(dāng)前位置：首頁 > 新聞動(dòng)態(tài)當(dāng)下打車軟件如雨后春筍般出現(xiàn)，讓傳統(tǒng)出租車行業(yè)挺尷尬。杭城的哥的生意越來越難做，出租車行業(yè)車多人少，出現(xiàn)“退車”現(xiàn)象，已成了不爭的事實(shí)。
面對(duì)新的市場形勢，杭州出租車行業(yè)也開始了自我變革——昨天，杭州的首個(gè)出租汽車集團(tuán)，杭州出租汽車集團(tuán)有限公司正式掛牌成立。
這是傳統(tǒng)出租車企業(yè)應(yīng)對(duì)市場沖擊放的大招？還是杭州出租車行業(yè)改革的信號(hào)？資源整合后，企業(yè)會(huì)有哪些具體的實(shí)質(zhì)性變化？諸多疑問在業(yè)內(nèi)激起陣陣漣漪。
新組建的杭州出租汽車集團(tuán)，是將杭州公交集團(tuán)所屬的杭州汽車出租有限公司、杭州客旅汽車出租公司等8家出租車公司，進(jìn)行全面整合，進(jìn)行集團(tuán)化運(yùn)營。出租車規(guī)模2000余輛，占杭城出租車總數(shù)的五分之一，1至2年后將增加到3000輛，成為杭城最大的出租車企業(yè)。
這家集團(tuán)公司的出世，很難不讓人聯(lián)想起專車沖擊下出租車行業(yè)的尷尬。杭州市交通運(yùn)輸局發(fā)布的7月交通運(yùn)行月報(bào)顯示，5月份，主城區(qū)出租車日均客運(yùn)量環(huán)比上月減少20.39%，甚至比今年2月份的日均客運(yùn)量還低。
湯師傅是杭州華旅的一名的哥，他說:“以前一天賺200元沒問題，現(xiàn)在賺100元都很吃力。客人都坐專車去了。最明顯的就是像去機(jī)場這樣的生意，越來越少了�！�
今年6月開始，杭州的哥每月承包金減免了10%，再返還500元，這樣一來相當(dāng)于每月補(bǔ)貼1300元左右。但在王師傅看來，也“只能是基本維持�！�
杭州出租汽車集團(tuán)掛牌成立的消息，似乎讓王師傅看到了曙光。事實(shí)上，杭城的哥們私下都在談?wù)摯耸�，在王師傅看來，“這絕不是簡單的形式上的整合，接下來肯定會(huì)有一系列措施，顯然這是出租車改革的一個(gè)信號(hào)。希望這能幫助我們的生意更好做一些。”
杭州出租汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理戴金明說：“面對(duì)專車的沖擊，出租車行業(yè)從競爭到合作，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合是趨勢。整合只是第一步，統(tǒng)一的不僅僅是服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，接下來經(jīng)營權(quán)模式、承包金等方面都將進(jìn)行逐步微調(diào)，最終目的是提高行業(yè)服務(wù)質(zhì)量、打車率以及司機(jī)的收入�！�
